?

Log in

No account? Create an account
Бурак (сияющий, молниеносный на арабском) в исламе означает внеземное разумное существо, на котором пророк Мухаммед совершил ночное переселение из Мекки в Иерусалим. Бурака обычно изображают в виде лошади с головой человека, как кентавра. Именно такое название первому на африканском континенте скоростному поезду король Марокко Мухаммед VI. Правителю страны ,перечить не стали тем более что Al Boraq звучит вполне красиво и символично.

Проект строительства скоростной линии был по факту начат в феврале 2010 года, когда после нескольких лет переговоров решилия вопрос с финансированием. Строительство совместно спонсировали Франция, Марокко, Саудовская Аравия, Кувейт и Объединенные Арабские Эмираты

В итоге почти через 9 лет 15 ноября 2018 года Мухаммад VI и президент Франции Макрон провели торжественную церемонию запуска самого скоростного поезда в Африке, маршрут которого пролегал из города Танжер в столицу Рабат. Высокие государственные лица прокатились до Рабата, однако поезда производства французской группы Alstoм уже в конце ноября начали коммерческие перевозки между Танжером и Касабланкой.

Несколько дней назад мне удалось прокатиться по первой в Африке скоростной линии из Танжера в Касабланку и обратно.
DSC_0227
Читать дальше...+ 29 фотоCollapse )
Buy for 60 tokens
Buy promo for minimal price.
1 июня 2017 года из Найроби в Момбасу отправился современнейший по африканский меркам пассажирский поезд. Железнодорожная дорога за 3 года построена китайцами (плюс 10% вложило правительство Кении) парралельно старой колониальной линии, связывающей портовую Момбасу с озером Виктория. Без сомнения, для Кении, страны с населением в 50 миллионов это большой прорыв, и продолжительность поездки между двумя крупнейшими городами сократилось с 12 до 4-5 часов. Альтернативой остаются автобус (8-9 часов в пути) и внутренний перелет (50 минут). Стоимость билетов на весь путь следующая: 9 евро 2 класс и 26 евро 1 класс. Цена билета в 1 класс сопоставима с ценой билета на самолет, если брать сильно заранее, ну а цена проезда в народном классе очень доступна и кенийцы ныне активно пользуются железнодорожным транспортом. Это первая новая железная дорога, проложенная в Кении после обретения независимости.

Сам поезд называется Madaraka Express ("Мадарака" на суахили означает "контроль, ответственность, энергия") и у меня получилось на нём проехаться в марте сего года. Сейчас уже имеется возможность приобрести билет на этот поезд онлайн на сайте Кенийских железных дорог, однако несколько месяцев назад это можно было сделать только двумя способами: по телефону, используя местную мобильную систему платежей MPesa и соответвенно местный мобильный номер, либо лично в кассах вокзала. Само собой, находясь не в Кении купить билет было сложно, однако на помощь пришла хозяйка нашей квартиры в Найроби, а по приезду мы уже с ней рассчитались.

1. Посадка в поезд направлением в Момбасу.

IMG-20180321-WA0023

Read more...Collapse )
Некоторые краткие впечатления по Кении, не претендующие на объективность. Личные наблюдения после первого раза в так называемой "настоящей" Африке. Конечно, страны Магриба тоже Африка в географическом смысле, однако в моём понимании Тунис либо Марокко даже при наличии сильной фантазии с той самой "чёрной" Африкой, с её многочисленными заповедниками с дикими животными, экспедициями Ливингстона и водопадом Виктория не ассоциируются от слова совсем.
Nairobi

Read more...Collapse )
Утро, 9 часов, одна из центральных улиц города. Засыпает достаточно сильно, конечно. Снег просто парализовал все проявления обычной городской жизнедеятельности. Любопытно наблюдать со стороны на подобный катаклизм. Подумалось, что если бы кто-то захотел завоевать Ирландию, то было бы достаточно высыпать на неё немного снега. Не готовы здесь к такой погоде, что поделаешь...Климат морской, мягкий, и снег чрезвычайная редкость.

DSC_1638.JPG
+2 фотоCollapse )

Ирландская зима

Сегодня в Ирландии случился местечковый армагеддон и коллапс. В общем, остров - восточную его часть - - накрыл снегопад, что случается крайне редко, раз в 30 лет, и здесь это считается экстремальными метеорологическими условиями. Высота снежного покрова составлает 2-5 см, приятный морозец до -4, замело немного вчера вечером, да, но совсем не критично.

Cлужб, занимающихся комплексной уборкой снега, здесь нет, они не нужны по причине его отсутствия, автомомобили не переобуваются в зимние шины. Аэропорты закрылись, не ходит общественный транспорт, железная дорога прекратила свою работу до 12:00 пятницы, закрыты магазины и учреждения. Ирландия, конечно, совершенно не приспособлена к снегу. Пришла зимушка на пару дней, однако готовы к ней не только лишь все. Здесь даже объявили «красный уровень опасности» — т.е. погода очень опасна, ожидается еще снегопад ближе к вечеру и очень сильный ветер.

Народ воспринимает ситуацию в целом в позитивном ключе, пользуясь возможностью побыть пару дней с настоящей зимой. Школы закрыты, детвора лепит снеговиков, на фейсбуке народ постит снежные картинки и мемы с удивленными котиками. Так и живём, хотя, конечно, ситуация удивительная, когда несильный снегопад практически парализует жизнь половины страны.

DSC_1635.JPG
+3 фотоCollapse )
Существует весьма популярное мнение, что Ирландия это очень маленькая страна. Проехав аж 548 километров до из Корка до самой северной её точки, мыса Малин не могу с этим утверждением согласиться в полной мере. Ехать пришлось действительно долго, однако по прибытию кроме природных красот на крайней северной точке меня ждало интересное открытие, связанное со Второй мировой войной.

Знак Еire 80 выложенный выкрашенными белой краской камнями является репликой знака, указывающего пилотам немецким самолётам, что они пролетают именно на Ирландией. Как известно, ирландцы во время Второй мировой войны соблюдали нейтралитет, поэтому по всему острову было установлено 83 наблюдательных пункта с подобными знаками, выполняющими образовательную функцию для лётчоиков Рейха. В тёмное зимнее время около знаков разжигали костры. Впрочем, пилотов гитлеровских люфтваффе вряд ли могла заинтересовать эта глухомань например, а вот Дублин несколько раз бомбили "по ошибке" и уже после войны ФРГ выплатила компенсацию в 327 тысяч фунтов.
DSC_1204.JPG
+ 11 фотоCollapse )
Сложно было представить, что массовые столкновения жителей католического района Дерри Богсайд с Королевской полицией Ольстера в августе 1969 года положат начало к одному из самых затяжных и сложных гражданских конфликтов на территории поствоенной Европы XX века. Собственно, конфликт между католиками и протестантами назревал длительное время. Во-первых, страшная и многовековая ненависть ирландцев-католиков к англичанам-протестантам. Во-вторых, хитрая политика избирательной географии, то есть произвольная демаркация избирательных округов. В результате подобной манипуляции ольстерские юнионисты, выступающие за единую Великобританию, регулярно формировали парламентское большинство в городе. Кроме того, право голоса имели лишь собственники и арендаторы жилья, а учитывая то, что католики в Дерри имели большие, но очень бедные семьи, итоги очередных выборов становились более чем предсказуемы.

В общем, к концу 1960-ых в Северной Ирландии и в Дерри в частности сформировался революционый пузырь. Ирландцы-католики больше не хотели жить по-старому. Юнионисты совершенно не возражали оставить всё как есть, a проведение очередного ежегодного протестанского парада в память об одном из средневековых сражений через населённый католиками район города ирландцы посчитали жуткой провокацией. Началась массовая драка с использованием камней и других тяжёлых предметов, а полиция применила слезоточивый газ против католиков-националистов. На следующий знатно подлил масла в огонь тогдашний премьер Ирландии Джек Линч, пообещавший выслать ирландские войска к границе. Естественно, ирландская армия никакую границу переходить не собиралась, но католиков Дерри было уже не остановить и выяснение религиозно-гражданских отношений затянулось на долгих 30 лет.

Кстати, вы знали, что район Богсайд, где находится большинство сегодняших городских муралов, целых три года автономно контролировался националистами из ИРА, а местные жители выплачивали им дань. Уже потом случилось Кровавое воскресенье, когда была расстреляна демонстрация, но всё же именно 1969 год является годом создания Свободного Дерри и первый мурал был нарисован именно в том году.
DSC_1256.JPG
Читать дальше...+ 16 фотоCollapse )
За почти столетнюю историю (с 1922 года) существования границы между Ирландией и Великобританией (Сев.Ирландия) полноценный паспортный контроль проводился лишь в период Второй мировой войны. Однако во время этнополитической Смуты (1970-1998) отношения северных и южных ирландцев совершенно разладились и британские военные патрули зачастую перекрывали дороги, пересекающие границу.

Десятки лет тянувшийся конфликт был в итоге урегулирован так называемым соглашением Страстной Пятницы, предусматривающим создание автономных органов власти, a за 5 лет до этого крайне важного для ирландцев события в 1993 году была упразднена таможня. В связи с открытием единого Европейского рынка.

Интересно, что в это же самое время где-то далеко в Восточной Европе, на Кавказе и в Азии молодые демократии и диктатуры, неожиданно получившие независимость республики и территории сосредоточенно, высунув язык от усердия, окапывались рвами и заборами, теряя устоявшиеся, богатейшие рынки сбыта и разрывая налаживаемые десятилетиями экономические связи.

А границу Ирландии и Великобритании определаeт обычный дорожный знак.

Читать дальше...+ 12 фотоCollapse )
Это не капсульный отель и не гостиница с какой-то иной нестандартной концепцией, а обычный B&B в североирландском Лондондерри. Бронируя недавно проживание в этой семейном отеле я, конечно, обратил внимание на совершенно микроскопическую площадь номера в 3 м², упомянутую в описании, но никогда не представлял, что комната окажется настолько маленькой. И ведь таки не обманули, площадь комнаты действительно составляет целых 3 квадратных метра.

Этот B&B имеет весьма щегольское название Rose Park House. Но несмотря на это перед входом можно заметить небольшую кучку кусора и что она там делает, не вполне понятно. Кстати, я заметил, что с мусором вообще серьёзные проблемы, именно в центре Лондондерри или просто Дерри на ирландский лад. Давненько я не видел такого неухоженного города, умеренный такой свинарничек.

Забавно, что здесь также имеется локальный срачЪ с политическим подтекстом. Дело в том, что ирландцы предпочитают называть город Дерри, а сторонники Великобритании используют название Лондондерри. А мне абсолютно всё равно и, например, в разговоре с владельцем гостиницы я использовал нейтральное слово "сити").
DSC_1240.JPG
Ну давайте же я вам нумер покажу.
+ 3 фотоCollapse )
В целом малоизвестная и малопосещаемая туристами северо-западная часть Болгарии способна предложить доехавшему сюда путнику немало удивительных открытий. Например, здесь находится город Видин, получивший несколько лет почему-то назад звание беднейшего города Европейского Союза. Сам-то город вполне симпатичный. А ещё есть впечатляющая своими размерами пещера Магура, на исследование которой может уйти до пяти часов времени. А как насчёт роскошных Белоградчикских скал, возвышающихся над одноимённым городком словно могучие стражи? Настоящее чудо природы и потрясающая красотa. Посмотрите, какие причудливые каменные изваяния!
image.jpeg
Читать дальше...+ 15 фотоCollapse )

Profile

conrad
Сергей

Latest Month

January 2019
S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Tags

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner